本报讯（记者 田静） 2005年11月22日，随着海西湾造修船基地大造船项目的正式开工，总投资74亿元、近期年造船能力200万吨、远期年造船能力468万吨、年修船能力212艘、海洋工程建造能力达到4座的“船舶产业王国”将崛起于青岛西海岸。
与大造船具有耦合效应，并与海西湾触手可及的是，投资17亿元、预计可实现年生产能力20万至25万标准吨、年产值达到60亿元的中海油海洋石油工程建设基地项目，也正在紧锣密鼓地建设中。中国海洋石油工程股份公司等涉及导航、通讯、水声、光学、电子、新材料等数百个领域的国内外配套企业正闻风跟进。中海油有关负责人说，选择在青岛开发区建设海洋石油工程建设基地，就是为了与世界级的海西湾造修船基地联合，打造全球最大的海洋石油工程基地。
　　 呼应国内装备制造业大项目的建设，西海岸装备制造业中的“国际元素”日益耀眼。1917年就制造出世界上第一台物流叉车的美国克拉克物流机械公司和韩国永安集团，投资3000万美元在开发区成立了青岛克拉克物流机械有限公司，并规划将其打造成全球工厂。该公司计划2006年7月竣工投产，预计2007年年产叉车达4000台，年产值1.2亿美元。11月上旬，总投资3000万美元的竹内工程机械（青岛）有限公司项目开工，预计明年5月达产后年销售额可达1.4亿美元。竹内工程机械（青岛）有限公司是日本竹内制作所在海外投资的第一家生产及销售公司，并将以此为基地实现向日本及东南亚地区的出口。无独有偶，总投资8亿元、年产1万台的福田重工挖掘机项目建设也进展顺利。
总投资近3亿美元的浦项不锈钢和深加工项目，与周边的莱钢钢结构、威斯帝重钢、茂源金属等钢铁项目，组成蔚为壮观的特种钢组团，成为装备制造的有力支撑。总投资3.7亿元的上汽通用五菱项目目前已实现整车下线，年内将达产3万辆微型客车。主要生产半挂车、厢式车、工程车、特种车等专用公路运输车辆及各类方舱、特种箱的中集专用车项目，年生产能力已达3000辆，年销售收入2亿元……30余家零部件企业也正随整车发展，加快向开发区集聚。
由海尔、海信、澳柯玛、三美电机、三洋电机、松下电子、南涯电子等为代表的信息电子家电企业组成的产业集群，早已铸就了青岛开发区作为中国北方最大的信息家电基地的龙头地位。被称为国民经济“火车头”产业的装备制造业，在青岛开发区已枝繁叶茂。