隧道1路黄岛侧始发站为我校南门 信永华/摄

　　桥隧连青黄，天堑变通途。6月30日，青岛胶州湾大桥、青岛胶州湾隧道正式建成通车。胶州湾桥隧的建成通车,是青岛百年发展史上具有里程碑意义的大事，大青岛同城时代来了。

青岛红岛黄岛会师 打造“一小时经济圈”

　　青岛胶州湾桥隧的通车,将青岛、黄岛、红岛贯穿在一起，彻底结束了“青黄不接”“青红不连”的历史，使青岛市主城区与各区市之间，特别是与胶南、黄岛、胶州、红岛、高新区、董家口港区之间的通行距离缩短近30公里,大大缓解了环胶州湾高速公路的交通压力,形成了“一小时经济圈”。
　　在山东半岛地区，“一桥、一隧、一路(胶州湾高速)”的新交通格局,串起了山东半岛滨海大道的“黄金链”,使青岛与省内的重点城市形成“四小时经济圈”,与蓝色经济区和半岛城市群中心城市形成“一小时经济圈”,可以更好地发挥青岛在山东半岛蓝色经济区建设中的“龙头”带动作用。

跨海大桥连接三岛 青岛至黄岛近了30公里

　　青岛胶州湾大桥是青岛市规划的东西跨海通道 “一路、一桥、一隧”中的“一桥”，加上引桥和连接线，全长41.58公里，为目前世界第一跨海大桥，其中一期工程全长28.88公里，二期工程12.7公里。一期起于胶州湾青岛侧李村河口北200米处，横跨胶州湾，止于黄岛侧红石崖与青兰高速公路顺接；二期工程起自李村河口，沿李村河至高科园，全长12.7公里。大桥为双向6车道高速公路兼城市快速路8车道，设计行车速度80km/h，桥梁宽度35m，设计基准期100年。

青岛胶州湾隧道10分钟往返青岛黄岛

　　青岛胶州湾隧道全长7.8公里，其中海底段隧道长约3.95公里，设双向6车道，设计车速为80公里/小时，使用年限为100年。共包括两条主隧和一条服务隧道，项目总投资32.98亿元。项目通车之后将使得青岛至黄岛目前由高速公路通行的一个半小时、轮渡通行的40分钟缩短到了5分钟。也就意味着市民开车10分钟可以往返青岛黄岛之间。
　　青岛胶州湾隧道北起点在团岛路，南端在薛家岛于北庄村和后岔湾村之间出洞，工程全长6170米。隧道为双向六车道，按城市快速道路标准，设计时速80公里，使用年限为100年。
　　胶州湾隧道通车的4条隧道公交线路分别是：中山公园至黄岛隧道枢纽站，台东至黄岛隧道枢纽站，四方长途汽车站至黄岛隧道枢纽站，一条青岛直达黄岛公交线路：由火车站经海底隧道、漓江路、阿里山路、长江中路、武夷山路、嘉陵江西路、奋进路、齐长城路、昆仑山路、前湾港路到达山东科技大学，黄岛一侧线路长度约22.7公里，全程约30.7公里。通行胶州湾隧道的公交车均为空调车，每人2元。 （肖骅/摘）