运输提升实验室
运输提升实验室成立于１９８６年，１９９６年被山东省教育厅确定为省级“九五”重点建设实验室，负责人是于岩教授。在１９９７年制订“九五”建设规划并通过专家论证的基础上，全体科研人员发扬自力更生、艰苦奋斗的精神，克服人员少、任务紧等诸多困难，顺利完成并在某些方面超额完成了建设规划的指标要求，取得了省教育厅专家组验收评估为优秀的好成绩。
该实验室是中国机械工程学会物流工程分会理事单位，山东省机械工程学会理事单位，全国连续输送技术专业委员会副理事长单位，山东省机械工程学会物料搬运专业委员会主任单位。设有两个达到国内领先水平的研究方向——“运输机设计及其监控系统的研究”和“运输机械动态设计理论的研究”。实验仪器设备总价值为２５０余万元，实验室用房１７００平方米，拥有国内最系统的带式输送机实验体系，能为长距离、大倾角带式输送机的起动、制动控制和整机设计提供可靠的技术数据。
“九五”期间，实验室人员共承担省、部级项目６项，厅局级项目２项，纵向科研经费达２７４万元。承担企业委托项目２０余项，经费总额８４２万元，人均科研经费达５５．８万元。获省、部级科技进步二等奖２项、三等奖２项、四等奖１项，获厅局级科技进步二等奖２项、三等奖１项。出版教材８部，发表学术论文１３０余篇，其中４篇被ＥＩ收录，３篇被ＩＳＴＰ收录。取得实用新型专利３项，发明专利１项。
实验室所从事的“运输机设计及其监控系统的研究”在全国连续输送技术行业和煤炭行业具有较高声誉，其标志性成果，如“大倾角上、下运带式输送机技术”，可使上运煤炭倾角达到３０度（潘西煤矿）、下运倾角达到２７度（华丰煤矿），研究设计的线摩擦转弯带式输送机实现了一次性转弯２２．５度，这三项指标是目前我国煤矿运输系统中的最高记录；所研究的机电液一体化自冷盘式制动系统（装置）成功地解决了下运带式输送机的制动及特殊工况监控等问题，是我国煤矿使用的三大可控制动系统之一；此外，垂直圆管带式提升机在设计理论与方法上居国内领先水平，也是国外近两年来的研究热点，国际权威杂志《Ｐｏｗｄｅｒ
＆ ｂｕｌｋ ｓｏｌｉｄｓ ｈａｎｄｌｉｎｇ ａｎｄ ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ》在１９９９和２０００年的年鉴中对该实验室及其研究成果进行了介绍。
在“运输机械动态设计理论的研究”中，已完成的省科委计划项目——“高层建筑清洗机器人的研究”，经专家组鉴定认为是“一项高层建筑物外墙清洗自动化的实用技术，属国内首创，具有结构简单、工作负载量大、移动速度快等优点，是当今国际上壁面工作机器人的一种创新形式。其负载能力、移动速度等指标以及性能价格比在国际上现有的非导磁壁面工作机器人中属于先进之列”。该项目也是我省立项的第一个机器人课题。
实验室积极倡导科研成果市场化，仅开发研制的“机电液一体化自冷式制动装置”和“线摩擦转弯带式输送机”两项成果就为生产单位创造了４亿多元的经济效益。所承担的泰山货运索道技术改造项目获科研经费２６０余万元，改造后的索道为双线循环式货运索道，具有运输能力大、技术先进、自动化程度高、运行安全可靠等特点，达到了实用性与观赏性的统一。此外，该实验室还负责完成了泰山天烛峰景区两座悬索桥的设计任务，并取得了甲级设计资质的认定。
运输提升实验室始终坚持实验室建设与教学科研相结合并为之服务的宗旨，促进了学科建设的发展，获得省级实验教学成果一等奖１项，三等奖２项，硕士研究生张媛完成的硕士学位论文《带式输送机动态分析及计算机仿真》获山东省２０００年首届优秀硕士学位论文一等奖。所招收的硕士研究生大部分都考取了北京大学、上海交通大学等名牌高校的博士研究生。
在学术交流方面，自“九五”以来，实验室先后接待了俄罗斯、印度、日本、香港大学、香港城市大学、北京理工大学、上海交通大学等国内外专家学者的访问。２００１年４月１６日，中央政治局委员、山东省委书记吴官正亲临实验室考察并指导工作，当他看到实验室取得的一系列科研成果后，高兴地称赞实验室很有特色，搞得不错，有着很高的水平，并鼓励研究人员再接再厉，使科学技术更好地为生产服务。
实验室决心在“九五”建设的基础上，进一步扩大研究领域和成果转化率，不断加大人才引进力度和国内外学术交流，使实验室整体水平保持国内领先地位，达到国际先进水平，力争进入国家级重点实验室行列。（本报记者 田静）
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